BYD supera a Tesla en 2025 con 2,26 millones de vehículos eléctricos vendidos, frente a 1,64 millones para el fabricante estadounidense, confirmando un cambio histórico en el liderazgo mundial.
Segunda año consecutivo de bajada para Tesla
Tesla entregó 1,64 millones de vehículos eléctricos en 2025, un descenso del 9% respecto a 2024. Es la segunda vez consecutiva que las ventas disminuyen, algo inusual en la historia reciente del fabricante, tras más de una década de crecimiento continuo entre 2011 y 2023.
El ritmo de caída se acentuó al final del año. En el cuarto trimestre, Tesla solo entregó 418,227 vehículos, una caída del 16% respecto al año anterior, por debajo de las expectativas del mercado. A pesar de un pico en el tercer trimestre, impulsado por la anticipación al fin de los créditos fiscales estadounidenses, la dinámica general sigue siendo negativa.
BYD se impone como el nuevo líder mundial
BYD entregó 2,26 millones de vehículos eléctricos en 2025, un aumento del 28% respecto al año anterior. El grupo chino, ya dominante en su mercado interno, ha acelerado su expansión en Europa y otras regiones, permitiéndole superar a Tesla anualmente, después de haberlo hecho en algunos trimestres.
La fuerza de BYD radica en su enfoque claro: una amplia gama, modelos más asequibles y una capacidad industrial enorme. Para muchos analistas, el ascenso de BYD demuestra la madurez del ecosistema chino de vehículos eléctricos, capaz de marcar el ritmo a nivel mundial.
Presión competitiva y vientos políticos en contra
Tesla enfrenta una serie de factores adversos para 2026. La eliminación de los créditos fiscales para la compra de vehículos eléctricos en Estados Unidos podría afectar la demanda. A esto se suman las críticas políticas a las posturas de Elon Musk, así como las tensiones públicas con Donald Trump, que han contribuido a empañar la imagen de la marca entre algunos consumidores en 2025.
En Europa, la situación es complicada. Tesla lucha por obtener las autorizaciones regulatorias para desplegar plenamente su sistema de conducción autónoma avanzada, lo que limita su ventaja tecnológica frente a competidores agresivos en precios.
Un giro estratégico asumido, pero arriesgado
Frente a la intensificación de la competencia, Elon Musk ha reorientado claramente la narrativa estratégica de Tesla. El grupo ahora se centra en la inteligencia artificial, la robótica y la conducción autónoma, relegando el mercado de vehículos eléctricos de consumo masivo a un segundo plano.
Esta elección ha generado críticas. Algunos observadores creen que Tesla ha dejado de luchar realmente en el terreno del volumen y la renovación de la gama. Las actualizaciones del Model Y y la introducción de versiones más básicas no han sido suficientes para frenar la pérdida de impulso frente a una oferta cada vez más densa y competitiva.
Las acciones de TSLA de Tesla han caído un 2,5% en el día y más del 10% en la semana.
Un fuerte mensaje para la industria mundial
La pérdida del liderazgo mundial de Tesla marca un hito. Confirma que la batalla en el ámbito de los vehículos eléctricos ya no solo se trata de innovación en software o prestigio de marca, sino de la capacidad de producir a gran escala, a bajo costo y en varios continentes.
Mientras Tesla sigue siendo valorada principalmente como una empresa tecnológica, BYD se establece como el campeón industrial de los vehículos eléctricos. En 2026, la cuestión ya no es si China domina el mercado de vehículos eléctricos, sino hasta dónde puede extender su dominio.
